Zima se nám letos totálně proměnila a to úplně pro všechny. Nutno podotknout, že především k horšímu. Musíme si zvykat na věci, které jsme zatím během života nepoznali a tudíž jsme neměli důvod je řešit. Mnoho z nás po léta jezdilo více než polovinu roku na kole a v zimě je zaměnila za lyže. Nikdo si nedovedl představit že budeme-li zdraví bude tomu jinak…..
Číst celý text >
A už je to tady. Zatímco pláště jízdních kol i elektrokol s hroty jsou tady již léta, ty klasické zimní, podobně jako u automobilů, jsou momentálně spíše výjimkou. To chce změnit především značka Pirelli, která se zimním pláštěm elektrokol začala intenzivně zaobírat. Nejsou však sami. Má to logiku. Poprat se nejen s ledem pomocí hrotů, ale také podobně jako u zimních pneumatik automobilů i se střídajícími podmínkami na cestě.
Číst celý text >
Jak se dalo předpokládat, tak kapacita baterií v elektrokolech se stále zvyšuje i když od nějakých 300 Wh před lety až po dnešních 700 až 800 Wh (mimo systémů složených, kde například Bosch u některých modelů nabízí až 1000 či 1126 Wh). To už však lze považovat za řešení pro zcela specifické situace, kdy poměrně dlouho a s maximálním výkonem překonáváte velké výškové rozdíly, což nevyužije každý. Naopak sedm až osm set Wh je pro většinu „bikařů“ ideální stav.
Číst celý text >
Značka Merida představila nové SUV elektrokolo. V našich krajích si takřka každý pod pojmem SUV představí výhradně robustní automobil zvládající kromě komfortní jízdy i lehký terén. V mnoha zemích však je velmi oblíbená kategorie SUV i v oblasti elektrokol.
Číst celý text >
Málokdo ví, že právě Li-ion baterie je tím komponentem, který zásadním způsobem umožnil současný absolutní rozkvět elektrokol. Především proto, že se z těžkých a z mnoha dalších důvodů nevhodných olověných monster proměnila v revoluční „lehkou“ variantu s tryskající energií. To jsou důvody, proč jsme tomuto fenoménu věnovali první díl seriálu o elektrokolech
Číst celý text >
To, že je vývoj v oblasti elektrokol velmi dynamický, je zcela patrné. Především během posledního roku se tento trend ukazuje naprosto zřetelně. Rychlý vývoj je sice pěkný, ale přinesl sebou i jeden problém. S každou změnou k lepšímu, byť i drobnou se zvyšovala většinou i cena. I když nárůst prodejů je v současnosti obecně obrovský, zásluhu na tom má nejen přirozený vývoj, ale hlavně i nová kategorie horských elektrokol. Nazvali jsme ji „Střední třída Plus“. A Jak se odlišuje od ostatních? Je postavená především na co nejlepším poměru cena výkon.
Číst celý text >
